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Tierische Tim und Struppis

Tim in Amerika auf PferdIst kein Auto, Flugzeug oder Schiff zur Hand, reitet Tim einfach mal hoch zu Ross über die Prärie.
Zumindest wenn das Pferd mitmacht und ihn nicht gleich hochkant aus dem Stall wirft.
Struppi fliegt dann zwar mit raus, dennoch hat er weniger Probleme mit Pferden als mit Kühen, Ziegen, Spinnen … 😉

Später wird Haddock den Fun-Part übernehmen, siehe Kristallkugeln (2D1) oder Kohle (28B/C). Doch zunächst bilden Tim und Struppi das Team.
Die Namen des Duos gehören zusammen wie Adam & Eva, Asterix & Obelix, Bernhard & Bianca, Calvin & Hobbes, Stan & Olli, Harry & Sally, Lolek & Bolek oder Popeye & Olivia.
Daher verwundert es nicht, die Namen immer mal zusammen zu hören.

rtl.de Zwillingsüberraschung

Ein Beispiel bietet der Nachwuchs auf dem Pferdehof in Lindlar. Stuten bekommen in aller Regel nur ein Fohlen, während Zwillingsgeburten als gefährlich für beide gelten. Im Frühjahr waren die beiden gesunden Fohlen-Zwillinge, Tim und Struppi, also eine positive Überraschung.

Die schwarze Insel - Tim auf der Flucht

Dass ein Ziegenbock nicht ungefährlich ist, mussten Tim und Struppi einst in England erleben, als ein Tier sie über die Weide trieb.
Auf dem Moritzhof hat man letzte Jahr zwei Ziegen geschenkt bekommen. Seither toben Tim und Struppi über das Gelände der Jugendfarm. Tierisch!

Jugendfarm Moritzhof

Das Zeppelin-Musical

Nach zwei pandemiebedingt verschobenen Premieren hebt das Zeppelin Musical nun am 16. Oktober 2021 im Festspielhaus Neuschwanstein ab. Das Buch stammt von Hans Dieter Schreeb und die Musik von Ralph Siegel.

Musical Festspielhaus
Thema des Zweiakters ist zum einen die Geschichte um Graf Zeppelin (+1917) und seine Vision, zum anderen das Luftschiff HINDENBURG (1936/37), mit dessen Absturz der große Traum erst einmal begraben wurde.

Musical BR

Die Beckmesser sind (wie beim Streit »fliegen und fahren«) schon gewetzt, seit die Titel der Nummern bekannt sind, denn darin heißt es: »Die Hindenburg«. Für ein Schiff durchaus ein zutreffendes »die«. Bei einem Luftschiff wäre eher ein »das« angebracht, aber das verwendet keiner. Beim Zeppelin hatte sich einst »der« eingebürgert und man sagte »Der Hindenburg«. – Beruhigt euch: Es ist ein Stück von heute für Leute von heute, nicht von damals.

Musical Eventim

Auf der großen Drehbühne des Festspielhauses laufen auch Musicals wie »Ludwig²« oder »Die Päpstin«. Mal sehen, wie lange der Zeppelin fährt.

No Krollspell!

Nicht geimpft? Hey, es ist gratis und deine Impfdose wartet. Informier dich!
Spritzen? Du hasst diese Dinger? Verständlich. Wer lässt sich schon gerne stechen?

BR Covid Impfstoff

Mancher machte schlechte Erfahrungen beim Arzt. Zu dumm. Nicht jeder ist schmerzfrei bei einem Stich. Wer überhaupt?
Ja, es ist hart, sich dem freiwillig auszusetzen. Für Covid gibts keine Schluckimpfung. Leider.

Tagelange Impf-Wehwehchen? Die haben viele. Nicht schön. Wer will das gerne? Jeder, der weit weg in Urlaub fliegt, macht es regelmäßig mit. Freiwillig!
Es ist die Sache wert! Besser das, als eine ernste Erkrankung. Bei dir oder deinen Lieben! Gefahren gibt es überall im Leben. Da ist Impfen ein kleines Risiko.

Dein Arzt ist kein fieser Doktor Krollspell! Ernsthaft! Der macht das gut. Du kannst dich aufschlauen, und dann entspannen.
Sprich mit Anderen darüber, wie es denen dabei ging. Frag nach, wie lange der kurze Augenblick dauert.

No Krollspell

Diese Impfung schützt. Deiner-Einer und deine Nächsten. Das Klima ist dieser Tage nicht unsere einzige Herausforderung.
Ein kleiner Beitrag für uns und diese Gesellschaft. So einfach kann es sein.

Tim hat sich immer ins Abenteuer gestürzt, wenn es wichtig war. Jetzt impfen! Bevor die nächste Mutante sich ausbreitet.
Es macht die Aussichten besser. Für alle! Tim würde es tun. Struppi auch.

Figurine Tintin 104 Krollspell[Limitierte Figur Doktor Krollspell aus Kunstharz / Resine – »Figurines Tintin La Collection Officielle«, Moulinsart]

Denkt man an Luftschiff, denkt man an …

Denkt man an Luftschiff, denkt man an … Goodyear? Scherz! Natürlich ZEPPELIN. Goodyear hat auch eine lange Historie in dem Geschäft und wirbt seit 2020 wieder auf einem Zeppelin NT.

Goodyear Zeppelin

Zwar legte Zeppelin einst eine 50jährige Pause im Luftschiffbau ein, aber seit den 1990ern baute man dort eine Menge Expertise auf und ist im Bereich der Nicht-Prall-Luftschiffe der Platzhirsch. Ganz ähnlich wie bald hundert Jahre zuvor mit den Starr-Luftschiffen.

Zeppelin NT - Visionen leben

Für wie starr der Zeppelin NT denn nun gelten kann, ist zunächst mal nebensächlich. Seine Konkurrenten mögen zahlreich sein, aber im Jahr 2022 feiert der NT schon 25. Geburtstag und er fliegt und fliegt und fliegt. Davon träumen die anderen, die aus unterschiedlichen Gründen nicht in der Luft landen, bislang nur.

Den Zeppelin NT mit seinen Vorfahren zu vergleichen wäre unsinnig. Die Alten waren dreimal so lang, transportierten sechsmal mehr Passagiere, fassten zwanzigmal so viel Traggas und so weiter, und so weiter.
Die Technik hat sich seit damals enorm entwickelt und das Handling deutlich vereinfacht. Das Einsatzgebiet ist freilich drastisch kleiner und so wurde das Schiff für Kurzzeit-Trips optimiert. Mit mehrtägigen Interkontinentalflügen alter Zeiten, kann man heute (noch) nicht mit schnellen Flugzeugen konkurrieren.

Zeppelin NT Flyer

Seit dem Erstflug im September 1997 fliegt der NT mit (nicht brennbarem) Helium. Dadurch bekommt der Zeppelin zwar Auftrieb, jedoch nicht genug, um abzuheben. Das Gas wird in die riesige, starre Hüllenkonstruktion gepumpt. An dieser hängen mittschiffs und am Heck, aerodynamisch günstig, die Motoren. Schwenkpropeller sorgen für eine gute Manövrierfähigkeit und der NT schafft die für diesen Typ Luftschiff übliche Geschwindigkeit von 125 km/h.

Zeppelin NT GoodyearDer Luftschiffkörper ist wegen des Heliums nicht begehbar, die kleine Steuer- und Fahrgastkabine für 12 bis 14 Passagiere hängt einfach unten dran. Der NT braucht nur wenige Leute zum starten und landen und kann, so der Kunde es wünscht, von Sichtflug auf Instrumentenflug umgebaut werden. Wenn ein Luftschiff beweisen kann, dass es eine gute Alternative zu den Kerosinschleudern ist, dann wohl dieses. Aber wie auch immer: Bitte bald.

Kein Land in Sicht!?

Auf der Suche nach dem Piratenschatz Rackhams des Roten fahren Tim und Struppi mit Kapitän Haddock an Bord der SIRIUS in die Karibik. Diese Fahrt endete vor fast genau 78 Jahren. Damals war die Welt keineswegs in Ordnung. Aber wie sähe es aus, fände das Abenteuer heute oder im nächsten Jahrhundert statt? Ganz anders, denn zu viel ist in Bewegung geraten.

A la recherche du tresor de rackham le rouge - Hergé

Die Insel, vor der die EINHORN einst sank, wird womöglich bald nicht mehr zu finden sein, weil vom steigenden Meeresspiegel ausradiert. Wenn alle Gletscher unserer Gebirge, der Eisschild Grönlands und die Antarktis durch die Erderwärmung abschmelzen, ist es kein unrealistisches Szenario, dass Überflutungen und Erosion dem einsam gelegenen Eiland den Garaus machen. Sehr weit ragt es nämlich nicht aus den Fluten. Bekanntlich steht am höchsten Punkt der Insel das Kreuz, das der Ritter Frantz von Hadoque einst aufgestellt hat (siehe das Album »Der Schatz Rackhams des Roten« auf Seite 50, Panel B1). Es befindet sich nur wenig über dem Meeresspiegel.Schultze und Schulze - Der Schatz Rackhams des Roten - PIXI

Okay, im heutigen Album sieht man bei der Annäherung der SIRIUS sogar Berge (24C1). Die sind vermutlich eine Fata Morgana, denn Tim hätte die unmöglich übersehen, als er vom höchsten Punkt spricht! Das Panel in dem Tim und Haddock zu dem Sehnsuchtsziel rüber schauen, gab es in der s/w Urfassung vom Mai 1943 nicht. Der Autor hat die Insel erst später mit Bergen aufgehübscht und dabei offenbar den Dialog vergessen, den er Tim in den Mund legte.
Durch den Untergang der Insel würde uns nicht nur Hadoques Kreuz entgehen, sondern auch die von Eingeborenen angefertigte Figur des Ritters. Der Kapitän hätte immerhin seine Füße geschont. Er wäre nach dem anlanden am Ufer nicht über Bootsreste gestolpert, da der ursprüngliche Strand eben längst unter Wasser läge.

NDR-Der Klimawandel findet vor allen Dingen im Ozean statt
[NDR: Der Klimawandel findet vor allen Dingen im Ozean statt]

Um der Geschichte willen nehmen wir mal an, der Ort, an dem die EINHORN sank, wäre dennoch bekannt. Es gibt weitere Veränderungen. Durch die steigende CO2-Konzentration heizt sich nicht nur die Lufthülle der Erde oder das Land auf, nein, die Meere erwärmen sich im Verhältnis dazu sogar weit mehr.
Die dadurch erhöhte Verdunstung bringt zusätzliche Feuchtigkeit in eine wärmere Atmosphäre, wodurch sich Hurrikane leichter bilden. Vor allem werden sie stärker! Wollen wir hoffen, die Helden bleiben an Bord der SIRIUS davon verschont. Hergé hat auf Tropenstürme verzichtet, weil er auch so genug Abenteuer erfand.

Erkunden wir zusammen mit Tim und Struppi die Unterwasserwelt im Tauchboot. Hier ist doch hoffentlich noch heile Welt?
Womöglich würde dort nicht nur eine einzelne Qualle im Wasser schwimmen (das Exemplar posed auf dem Cover auf 33D3 und 40B1). Es wären wohl ganze Schwärme zu finden. Quallen pflanzen sich stärker fort, je wärmerer das umgebende Wasser ist.

Der Schatz Rackhams des Roten - Hörspiel - Herge Europa

Die Nachbarschaft da unten wird sich stark verändern. Fischarten, denen es zu warm wird, ziehen in kühlere Lebensräume. Gleichzeitig wandern andere Arten zu. Ganze Fischbestände verlagern sich. Es wird sicher Gewinner aber auf alle Fälle eine Menge Verlierer geben.
Zunächst mal tummeln sich dort nun andere Fische, als jene, die wir aus dem Album kennen. Außer Haien schwimmen da am häufigsten, und immer wieder, rote Großmäuler (33C3, 34A3 u. B2, 38C3, 40B1 u.a.), aber auch solche mit Riesenrückenflosse (34B3). Dazu längliche blaue (33D1, 34B2) und blau-rötliche (34A1 u. B1), seltener andere, darunter blau-weiß-orangene (40B1) oder eine Art Mondfisch (45C1). Hätten wir statt dessen grüne und gelbe Arten oder überhaupt keine mehr?

Da sich viel von dem von uns in die Luft geblasenen CO2 im Wasser löst, versauern die Meere, das heißt, ihr pH-Wert sinkt und damit verringert sich die Konzentration von Karbonat-Ionen. Tiere, die aus diesen Molekülen ein Kalkskelett bzw. Kalkschalen bilden, bekommen somit Probleme, u.a. Schnecken oder Muscheln. Außer Korallen sind solche Arten auf Tims Tauchgängen schon jetzt nicht zu sehen.

Korallen kennt man vor allem von den farbenprächtigen Riffen. Tatsächlich sind Korallen keine Pflanzen, sondern Nesseltiere. Sie bieten ihr Kalkgehäuse bestimmten Algenarten an, die für Farbe sorgen. Mit steigenden Wassertemperaturen stößt das Korallengewebe die Algen ab, was zur Korallenbleiche führt. Die Korallen geraten in Stress und die Symbiose mit den Algen kann komplett zusammenbrechen. Steinkorallen (z.B. 33D3 o. 40B2) werden Tim und Struppi und auch wir dann vor der Schatzinsel vermissen.

Tagesspiegel: Wenn Korallenriffe vom Meeresboden verschwinden
[Tagesspiegel: Wenn Korallenriffe vom Meeresboden verschwinden]

Die zunehmende Wärme im Ozean ist für viele Algen zunächst mal kein Problem und sie binden dabei sogar noch CO2. Dummerweise ziehen die Algen bei ihrer Blüte aber auch Sauerstoff aus dem Wasser und dasselbe passiert, wenn sie oder andere Wasserpflanzen zerfallen. Viele Meerestiere können dann nicht atmen, sterben oder halten sich ganz fern. Dadurch entstehen »tote Zonen«, die sich in einigen Teilen der Weltmeere ausbreiten.

Der Schatz Rackhams des Roten Hörspiel - Herge AriolaNun zum Tang. Der gehört zu den Riesenalgen und die Erwärmung der Ozeane scheint für diese Arten eine gute Nachricht zu sein. Es gibt weltweit unter Wasser ein Dutzend Stellen mit riesigen Tangwäldern.

Würde Tim vor lauter Tang den Meeresgrund nicht mehr sehen können? Wäre es unmöglich, darin das Wrack der EINHORN zu entdecken?
Die Antwort ist: Nein. Seetang hat lieber kaltes Wasser, um zu wachsen. Eher wächst er dort gar nicht mehr!

Somit könnte die Schraube an Tims Tauchboot also nicht im Tang stecken bleiben! Oha! Die gesamte Geschichte verändert sich, oder?

Der Klimawandel, die Erd- und Meererwärmung sind nicht unsere einzigen Probleme. Die Verschmutzung der Meere ist ein anderes. So verheddert sich die Schraube vermutlich in einem der Treibnetze, die da unten sinnlos herumwabern und Meeresbewohner zusätzlich peinigen.

Tim und Struppi - Tauchboot Rackham Meeresverschmutzung

Als Tim die Rauchkapsel auslöst, um Hilfe herbeizurufen, sollte man erwarten, dass ein oder zwei Matrosen der SIRIUS rauspullen und die Boje setzen. Eventuell sitzt noch der Kapitän in der Schaluppe. Dem ist aber nicht so. Wieso der Kapitän allein mit Professor Bienlein fährt, bleibt ein Geheimnis. Es ist nicht unbedingt eine erwartbare Kombination.
Aus Comedy-Sicht ist es jedenfalls ein Volltreffer, den Autor Hergé hier gelandet hat. Ihre Rettungsaktion ist ein Highlight des Albums. Aber, fände sie künftig noch statt? Die Verschmutzung der Meere, der Müll und all das Mikroplastik, werden die Sicht unter Wasser beeinträchtigen. Kapitän und Professor werden von oben zwar das Tauchboot sehen oder erahnen können, aber dass es festhängt, wäre schlimmstenfalls gar nicht mehr zu erkennen. Ob sie rechtzeitig anpacken und Tim und Struppi retten? Womöglich geht denen der Sauerstoff aus und ihre Abenteuer würden hier tragisch enden!

Der Schatz Rackhams des Roten - Herge CarlsenEs ist Zeit zu handeln. Für mehr Durchblick unter Wasser! Zurück zum Cover! Genug Probleme, die gelöst sein wollen. Wir können das! Wegducken gilt nicht. Schritt für Schritt.

Am 26. ist Bundestagswahl – Wähl mit für eine Zukunft, in der Inseln nicht untergehen müssen.

Genug schlechte Nachrichten. Lasst uns dafür sorgen, dass endlich wieder Land in Sicht kommt!

Umweltfreundliche LuftschiffE als Klimaretter?

Rundflüge für Schaulustige. Schwebende Plakatwand. Forschungsaufträge. Überwachung. Was Luftschiffe heute nicht alles machen! Mal in die Luft gehen ist schön aber kein günstiges Vergnügen. Und der Rest der Tätigkeiten reicht nicht für eine Serien-Fertigung. Gibt es Gründe, daran zu glauben, dass Leichter-als-Luft den Durchbruch schafft, weil andere Verkehrsmittel längst zu umweltschädlich sind und dadurch womöglich bald teurer?

Lockhead Martin Hybrid Airship
(Lockheed Martin, Hybrid Airship)

Als Lastentransporter über weite Strecken könnten Luftschiffe sehr wohl konkurrenzfähig sein. Prinzipiell spräche nichts gegen eine Abholung von Containern direkt beim Produzenten und Ablieferung beim Empfänger. Dafür müsste man nicht einmal landen. Anstatt langsamer Containerfrachter samt Transport zum und vom Hafen per Straße oder Schiene wäre das System vergleichsweise sehr effizient. Weniger Verkehr, weniger Lärm und weniger Emissionen.

Beim Luftschiff wird nicht beständig Diesel durch Motor und Schornstein gejagt, um vorwärtszukommen.
Stattdessen könnte ein solarbetriebener Elektromotor genügen. Noch weiter ginge die Idee, vollautonome Schiffe in den Jetstream hinauf zu bringen und sie allein vom Wind über die Kontinente schieben zu lassen. Dazu wird keine große bauliche Infrastruktur wie Start- oder Landebahnen benötigt, so dass Start- und Zielort nicht an bestehende Netze angebunden werden müssten. Natürlich eignen sich auch Wasser oder eine Eisfläche zum Be- oder Entladen, wenngleich das wohl eher nicht der Normalbetrieb sein dürfte.

Buoyant Aircraft Systems International
(Buoyant Aircraft Systems International)

Da wären noch einige Spezifika von Luftschiffen. Zum einen sorgen die Motoren praktisch nur für den Vortrieb. Um in der Luft zu bleiben, wird ein Traggas benötigt, also Helium oder Wasserstoff. Letzteres ist tragfähiger, billiger und leichter herstellbar und steht an Tankstellen bereits Autos zur Verfügung. In Gasballonen verwendet man es ebenfalls gerne. Mit Zusätzen, die Wasserstoff schwerer entflammbar machen und mit modernen Materialien lässt es sich mittlerweile wieder gut verwenden. Für ein Luftschiff braucht man eine gasdichte, reißfeste Hülle, die wasserdicht und UV-beständig ist. Die Umweltfreundlichkeit entscheidet sich darüber, dass möglichst wenig Gas verloren geht.

Atlas LTA
(Atlas LTA)

Eine Fernsteuerung für Frachtflüge ist das eine, so etwas wäre ähnlich wie bei Kränen also vom Boden aus möglich. Für den Liniendienst im Passagierbetrieb ist das vielleicht eins zu weit gedacht und überhaupt sind noch einige Verbesserungen notwendig. Start und Landung von Hubschraubern und Kleinflugzeugen ist praktisch ohne weiteres Personal möglich. Dahin müssen Luftschiffe kommen! Ein Zeppelin NT braucht keineswegs mehr die Hundertschaft am Boden, die ihn zur Erde zieht, wie die Schiffe in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts. Denkt man an Flugtaxis oder Paket-Drohnen, dann sind im Bereich Steuerung schon große Fortschritte gemacht. Je einfacher die Bedienung, umso wahrscheinlicher der Einsatz. Ein Luftschiff-Flugtaxi das einen Menschen, wie einst den Erfinder Santos-Dumont, durch die Straßen der Stadt schweben lässt, das hätte was.

Dass das Luftschiff allein das Klima rettet, ist natürlich unmöglich, aber es könnte einen ordentlichen Anteil in Fracht- und Reise-Verkehr leisten.