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Schwebend über Spanien

Nach einem halben Jahr Evaluierung steht es nun fest: der AIRLANDER soll regelmäßige Passagierflüge durchführen. Die für Iberia fliegende spanische Fluggesellschaft »Air Nostrum« hat sich die ersten zehn Luftschiffe aus britischer Produktion gesichert. Das Abkommen mit Hybrid Air Vehicles (HAV) in Bedford gilt allerdings nur, wenn diese bis 2026 die entsprechende Zulassung haben.

Aerotelegraf - Air Nostrum beschafft sich zehn Luftschiffe

Die geleasten Airlander sollen auf Inlands-Passagierflügen eingesetzt werden, etwa zwischen Palma de Mallorca und Barcelona. Auf der 216 Kilometer langen Strecke von der Insel zum Festland werden Touristen vier Stunden unterwegs sein – interessanter, schneller und gemütlicher als auf der Fähre. Mit Flugzeugen konkurriert man hier natürlich nicht, aber der ökologische Fußabdruck des Luftschiffes soll nur ein Zehntel eines konventionellen Jets betragen.

Inselradio - Immer wahrscheinlicher: Die Mallorca-Reise mit Zeppelin

Die auf dem Airlander 10 basierenden 92 Meter langen Modelle bieten Sitzplätze für etwa 100 Personen, die mit sicherem Helium in niedriger Höhe mit bis zu 130 Kilometern pro Stunde dahingleiten sollen. Momentan existiert das erträumte Luftschiff mit rein elektrischem Antrieb (Reichweiten bis 350 Kilometer) aber noch nicht, stattdessen sind die Prototypen mit vier Verbrennungsmotoren ausgestattet. Doch der ehrgeizige Erstbetreiber der Airlander 10 ist zuversichtlich und die Produktion in South Yorkshire läuft demnächst an.

Kein Land in Sicht!?

Auf der Suche nach dem Piratenschatz Rackhams des Roten fahren Tim und Struppi mit Kapitän Haddock an Bord der SIRIUS in die Karibik. Diese Fahrt endete vor fast genau 78 Jahren. Damals war die Welt keineswegs in Ordnung. Aber wie sähe es aus, fände das Abenteuer heute oder im nächsten Jahrhundert statt? Ganz anders, denn zu viel ist in Bewegung geraten.

A la recherche du tresor de rackham le rouge - Hergé

Die Insel, vor der die EINHORN einst sank, wird womöglich bald nicht mehr zu finden sein, weil vom steigenden Meeresspiegel ausradiert. Wenn alle Gletscher unserer Gebirge, der Eisschild Grönlands und die Antarktis durch die Erderwärmung abschmelzen, ist es kein unrealistisches Szenario, dass Überflutungen und Erosion dem einsam gelegenen Eiland den Garaus machen. Sehr weit ragt es nämlich nicht aus den Fluten. Bekanntlich steht am höchsten Punkt der Insel das Kreuz, das der Ritter Frantz von Hadoque einst aufgestellt hat (siehe das Album »Der Schatz Rackhams des Roten« auf Seite 50, Panel B1). Es befindet sich nur wenig über dem Meeresspiegel.Schultze und Schulze - Der Schatz Rackhams des Roten - PIXI Figuren

Okay, im heutigen Album sieht man bei der Annäherung der SIRIUS sogar Berge (24C1). Die sind vermutlich eine Fata Morgana, denn Tim hätte die unmöglich übersehen, als er vom höchsten Punkt spricht! Das Panel in dem Tim und Haddock zu dem Sehnsuchtsziel rüber schauen, gab es in der s/w Urfassung vom Mai 1943 nicht. Der Autor hat die Insel erst später mit Bergen aufgehübscht und dabei offenbar den Dialog vergessen, den er Tim in den Mund legte.
Durch den Untergang der Insel würde uns nicht nur Hadoques Kreuz entgehen, sondern auch die von Eingeborenen angefertigte Figur des Ritters. Der Kapitän hätte immerhin seine Füße geschont. Er wäre nach dem anlanden am Ufer nicht über Bootsreste gestolpert, da der ursprüngliche Strand eben längst unter Wasser läge.

NDR-Der Klimawandel findet vor allen Dingen im Ozean statt
[NDR: Der Klimawandel findet vor allen Dingen im Ozean statt]

Um der Geschichte willen nehmen wir mal an, der Ort, an dem die EINHORN sank, wäre dennoch bekannt. Es gibt weitere Veränderungen. Durch die steigende CO2-Konzentration heizt sich nicht nur die Lufthülle der Erde oder das Land auf, nein, die Meere erwärmen sich im Verhältnis dazu sogar weit mehr.
Die dadurch erhöhte Verdunstung bringt zusätzliche Feuchtigkeit in eine wärmere Atmosphäre, wodurch sich Hurrikane leichter bilden. Vor allem werden sie stärker! Wollen wir hoffen, die Helden bleiben an Bord der SIRIUS davon verschont. Hergé hat auf Tropenstürme verzichtet, weil er auch so genug Abenteuer erfand.

Erkunden wir zusammen mit Tim und Struppi die Unterwasserwelt im Tauchboot. Hier ist doch hoffentlich noch heile Welt?
Womöglich würde dort nicht nur eine einzelne Qualle im Wasser schwimmen (das Exemplar posed auf dem Cover auf 33D3 und 40B1). Es wären wohl ganze Schwärme zu finden. Quallen pflanzen sich stärker fort, je wärmerer das umgebende Wasser ist.

Der Schatz Rackhams des Roten - Hörspiel - Herge Europa

Die Nachbarschaft da unten wird sich stark verändern. Fischarten, denen es zu warm wird, ziehen in kühlere Lebensräume. Gleichzeitig wandern andere Arten zu. Ganze Fischbestände verlagern sich. Es wird sicher Gewinner aber auf alle Fälle eine Menge Verlierer geben.
Zunächst mal tummeln sich dort nun andere Fische, als jene, die wir aus dem Album kennen. Außer Haien schwimmen da am häufigsten, und immer wieder, rote Großmäuler (33C3, 34A3 u. B2, 38C3, 40B1 u.a.), aber auch solche mit Riesenrückenflosse (34B3). Dazu längliche blaue (33D1, 34B2) und blau-rötliche (34A1 u. B1), seltener andere, darunter blau-weiß-orangene (40B1) oder eine Art Mondfisch (45C1). Hätten wir statt dessen grüne und gelbe Arten oder überhaupt keine mehr?

Da sich viel von dem von uns in die Luft geblasenen CO2 im Wasser löst, versauern die Meere, das heißt, ihr pH-Wert sinkt und damit verringert sich die Konzentration von Karbonat-Ionen. Tiere, die aus diesen Molekülen ein Kalkskelett bzw. Kalkschalen bilden, bekommen somit Probleme, u.a. Schnecken oder Muscheln. Außer Korallen sind solche Arten auf Tims Tauchgängen schon jetzt nicht zu sehen.

Korallen kennt man vor allem von den farbenprächtigen Riffen. Tatsächlich sind Korallen keine Pflanzen, sondern Nesseltiere. Sie bieten ihr Kalkgehäuse bestimmten Algenarten an, die für Farbe sorgen. Mit steigenden Wassertemperaturen stößt das Korallengewebe die Algen ab, was zur Korallenbleiche führt. Die Korallen geraten in Stress und die Symbiose mit den Algen kann komplett zusammenbrechen. Steinkorallen (z.B. 33D3 o. 40B2) werden Tim und Struppi und auch wir dann vor der Schatzinsel vermissen.

Tagesspiegel: Wenn Korallenriffe vom Meeresboden verschwinden
[Tagesspiegel: Wenn Korallenriffe vom Meeresboden verschwinden]

Die zunehmende Wärme im Ozean ist für viele Algen zunächst mal kein Problem und sie binden dabei sogar noch CO2. Dummerweise ziehen die Algen bei ihrer Blüte aber auch Sauerstoff aus dem Wasser und dasselbe passiert, wenn sie oder andere Wasserpflanzen zerfallen. Viele Meerestiere können dann nicht atmen, sterben oder halten sich ganz fern. Dadurch entstehen »tote Zonen«, die sich in einigen Teilen der Weltmeere ausbreiten.

Der Schatz Rackhams des Roten Hörspiel - Herge AriolaNun zum Tang. Der gehört zu den Riesenalgen und die Erwärmung der Ozeane scheint für diese Arten eine gute Nachricht zu sein. Es gibt weltweit unter Wasser ein Dutzend Stellen mit riesigen Tangwäldern.

Würde Tim vor lauter Tang den Meeresgrund nicht mehr sehen können? Wäre es unmöglich, darin das Wrack der EINHORN zu entdecken?
Die Antwort ist: Nein. Seetang hat lieber kaltes Wasser, um zu wachsen. Eher wächst er dort gar nicht mehr!

Somit könnte die Schraube an Tims Tauchboot also nicht im Tang stecken bleiben! Oha! Die gesamte Geschichte verändert sich, oder?

Der Klimawandel, die Erd- und Meererwärmung sind nicht unsere einzigen Probleme. Die Verschmutzung der Meere ist ein anderes. So verheddert sich die Schraube vermutlich in einem der Treibnetze, die da unten sinnlos herumwabern und Meeresbewohner zusätzlich peinigen.

Tim und Struppi - Tauchboot Rackham (2018, Figuren aus Resin) Meeresverschmutzung

Als Tim die Rauchkapsel auslöst, um Hilfe herbeizurufen, sollte man erwarten, dass ein oder zwei Matrosen der SIRIUS rauspullen und die Boje setzen. Eventuell sitzt noch der Kapitän in der Schaluppe. Dem ist aber nicht so. Wieso der Kapitän allein mit Professor Bienlein fährt, bleibt ein Geheimnis. Es ist nicht unbedingt eine erwartbare Kombination.
Aus Comedy-Sicht ist es jedenfalls ein Volltreffer, den Autor Hergé hier gelandet hat. Ihre Rettungsaktion ist ein Highlight des Albums. Aber, fände sie künftig noch statt? Die Verschmutzung der Meere, der Müll und all das Mikroplastik, werden die Sicht unter Wasser beeinträchtigen. Kapitän und Professor werden von oben zwar das Tauchboot sehen oder erahnen können, aber dass es festhängt, wäre schlimmstenfalls gar nicht mehr zu erkennen. Ob sie rechtzeitig anpacken und Tim und Struppi retten? Womöglich geht denen der Sauerstoff aus und ihre Abenteuer würden hier tragisch enden!

Der Schatz Rackhams des Roten - Herge CarlsenEs ist Zeit zu handeln. Für mehr Durchblick unter Wasser! Zurück zum Cover! Genug Probleme, die gelöst sein wollen. Wir können das! Wegducken gilt nicht. Schritt für Schritt.

Am 26. ist Bundestagswahl – Wähl mit für eine Zukunft, in der Inseln nicht untergehen müssen.

Genug schlechte Nachrichten. Lasst uns dafür sorgen, dass endlich wieder Land in Sicht kommt!

Umweltfreundliche Luftschiffe als Klimaretter?

Rundflüge für Schaulustige. Schwebende Plakatwand. Forschungsaufträge. Überwachung. Was Luftschiffe heute nicht alles machen! Mal in die Luft gehen ist schön aber kein günstiges Vergnügen. Und der Rest der Tätigkeiten reicht nicht für eine Serien-Fertigung. Gibt es Gründe, daran zu glauben, dass Leichter-als-Luft den Durchbruch schafft, weil andere Verkehrsmittel längst zu umweltschädlich sind und dadurch womöglich bald teurer?

Lockhead Martin Hybrid Airship
(Lockheed Martin, Hybrid Airship)

Als Lastentransporter über weite Strecken könnten Luftschiffe sehr wohl konkurrenzfähig sein. Prinzipiell spräche nichts gegen eine Abholung von Containern direkt beim Produzenten und Ablieferung beim Empfänger. Dafür müsste man nicht einmal landen. Anstatt langsamer Containerfrachter samt Transport zum und vom Hafen per Straße oder Schiene wäre das System vergleichsweise sehr effizient. Weniger Verkehr, weniger Lärm und weniger Emissionen.

Beim Luftschiff wird nicht beständig Diesel durch Motor und Schornstein gejagt, um vorwärtszukommen.
Stattdessen könnte ein solarbetriebener Elektromotor genügen. Noch weiter ginge die Idee, vollautonome Schiffe in den Jetstream hinauf zu bringen und sie allein vom Wind über die Kontinente schieben zu lassen. Dazu wird keine große bauliche Infrastruktur wie Start- oder Landebahnen benötigt, so dass Start- und Zielort nicht an bestehende Netze angebunden werden müssten. Natürlich eignen sich auch Wasser oder eine Eisfläche zum Be- oder Entladen, wenngleich das wohl eher nicht der Normalbetrieb sein dürfte.

Buoyant Aircraft Systems International
(Buoyant Aircraft Systems International)

Da wären noch einige Spezifika von Luftschiffen. Zum einen sorgen die Motoren praktisch nur für den Vortrieb. Um in der Luft zu bleiben, wird ein Traggas benötigt, also Helium oder Wasserstoff. Letzteres ist tragfähiger, billiger und leichter herstellbar und steht an Tankstellen bereits Autos zur Verfügung. In Gasballonen verwendet man es ebenfalls gerne. Mit Zusätzen, die Wasserstoff schwerer entflammbar machen und mit modernen Materialien lässt es sich mittlerweile wieder gut verwenden. Für ein Luftschiff braucht man eine gasdichte, reißfeste Hülle, die wasserdicht und UV-beständig ist. Die Umweltfreundlichkeit entscheidet sich darüber, dass möglichst wenig Gas verloren geht.

Atlas LTA
(Atlas LTA)

Eine Fernsteuerung für Frachtflüge ist das eine, so etwas wäre ähnlich wie bei Kränen also vom Boden aus möglich. Für den Liniendienst im Passagierbetrieb ist das vielleicht eins zu weit gedacht und überhaupt sind noch einige Verbesserungen notwendig. Start und Landung von Hubschraubern und Kleinflugzeugen ist praktisch ohne weiteres Personal möglich. Dahin müssen Luftschiffe kommen! Ein Zeppelin NT braucht keineswegs mehr die Hundertschaft am Boden, die ihn zur Erde zieht, wie die Schiffe in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts. Denkt man an Flugtaxis oder Paket-Drohnen, dann sind im Bereich Steuerung schon große Fortschritte gemacht. Je einfacher die Bedienung, umso wahrscheinlicher der Einsatz. Ein Luftschiff-Flugtaxi das einen Menschen, wie einst den Erfinder Santos-Dumont, durch die Straßen der Stadt schweben lässt, das hätte was.

Dass das Luftschiff allein das Klima rettet, ist natürlich unmöglich, aber es könnte einen ordentlichen Anteil in Fracht- und Reise-Verkehr leisten.

Tim und Struppi – Große Flut am Langen Strom

Die Deiche sind gebrochen. Das Wasser wird nichts verschonen! Es bleibt nur, so schnell als möglich zu flüchten! Deine Sachen, dein Haus, alles zurücklassen!
Um dich herum fliehen Dutzend andere vor der Überschwemmung. Und es werden immer mehr. Ein großer Treck. Jeder beladen mit dem bisschen Hab und Gut, das er tragen kann. Egal wohin, nur fort!
Das kennt man aus dem Album »Der blaue Lotos«, nicht wahr?

Überschwemmung

Die Eisenbahnfahrt von Tim und Struppi von Shanghai ins einige hundert Kilometer entfernte Hukou wird auf freier Strecke abgebrochen. Der Jangtse ist über alle Ufer getreten. Nichts da, was die Fluten bändigen könnte. Tim und Struppi müssen auf Schusters Rappen weiter. Die Szene aus dem Sommer 1935 erinnert die Leser an die Hochwasserkatastrophe von 1931, mit Millionen Opfern.

Tim und Struppi kommen auf ihrem Weg kilometerweit Menschen entgegenlaufen. Ihr Land, an der Grenze zwischen Nord- und Südchina, ist überflutet. Unbewohnbar. Der Fluss, der den Himmel durchquert, zeigt sich von seiner zerstörerischen Seite. Er hat die Gleise unterspült. Was treibt da nicht alles in den reißenden Fluten? Möbel, Telegrafenmasten, Fässer und vieles mehr. Ein Fluss der Tränen.

Tintin et leas mysteres du lotus bleuTim und Struppi hören einen Hilferuf. Ein hochgereckter Arm im Strom ist das Letzte, das man von dem Ertrinkenden sieht. Die beiden Helden zögern nicht und springen unerschrocken in den Fluss. Sie fischen den jungen Tschang aus den Fluten. Der Beginn einer lebenslangen Freundschaft.

Die Realität in diesen Tagen ist ähnlich. Es braucht nicht den drittlängsten Strom der Welt, nein, kleine Flüsschen haben sich kurzzeitig in Zerstörer verwandelt: weggerissene Häuser, kaputte Brücken, ruinierte Straßen und Trassen, abgerutschte Hänge. Schlamm und Müllhaufen allerorten.
Der blaue Lotos Hörspiel - Herge EuropaWie geht es weiter, nach der Rückkehr, dahin wo du gewohnt hast? Woher soll Energie für Maschinen kommen? Oder sauberes Wasser, schon wegen der Seuchengefahr? Auf welchem Weg können Helfer durchkommen? Wie verständigt man die ohne Telekommunikationsnetz?

Doch die Parallele geht weiter: Ein wenig Hoffnung in schauerlichen Zeiten gibt es. Retter für Mensch und Tier sind schnell unterwegs. Außerdem zahlreiche Helfer, die bis heute mit anpacken. Darunter sind Freunde und einander völlig Unbekannte. Auch das gibt es in der Not. Die vielen Hände bei Aufräumarbeiten oder für die Versorgung, die etwas Ordnung in das Chaos bringen. Hunderttausendmal Danke dafür!

Der blaue Lotos - Herge CarlsenDas nächste extreme Wetter-Ereignis wird durch die Klimaveränderung viel schneller kommen, als in vergangenen Jahrzehnten gewohnt. Und es wird bitterer ausfallen.
Ist es nicht tröstlich, zu wissen, dass auch in unserer Zeit Helfer da sind, also sozusagen wie Tim und Struppi »jemand reinspringt« und hilft, dich da rauszuziehen. Menschen kommen zusammen, über jene Grenzen hinweg, die sie sonst trennen. Hoffentlich entstehen gute Freundschaften.
Doch Optimismus für eine bessere Zukunft können wir alle wählen. Am 26. September ist Bundestagswahl. Noch unentschieden? Wahl-O-Mat fragen!

Auf den Spuren von Tim und Struppi 2 - DVD Der blaue LotosWas alles kommen wird, kann niemand wissen. Aber es ist höchste Eisenbahn, dass wir uns nicht länger willenlos von der Klimakatastrophe fortschwemmen lassen. Es ist viel geredet worden und jeder, der will, weiß Bescheid. Lasst uns reinspringen! Zeit, dass wir gegen diesen Strom angehen, und ihm die Klima-Trendwende abringen!

[Der blaue Lotos – Hergé/Moulinsart,
dt. beim Carlsen Verlag]

Als die Bäume den Wald verließen

Wenn Witterungsextreme zunehmen, setzen Hitze, Trockenheit und Stürme jedem Lebewesen zu. Auch Bäumen. Wenn die Bäume einer Region geschwächt werden, kommt als Nächstes der Schädlingsbefall und bald war es das dann. Da die Pflanzen im Vergleich zu uns wenig tun können, um das Klima allmählich zurückzudrehen, sollten wir mal anfangen. Am 26. September wählen gehen, aber richtig!

Mehr hier: https://www.agrarrelevante-extremwetterlagen.de/teilprojekte/teilprojekt-auswirkungen/wald/

36 Grad, und es wird noch heißer!

Flug 714 nach Sydney - Herge CarlsenWir befinden uns direkt am Höhepunkt der Tim-und-Struppi Geschichte »Flug 714 nach Sydney«, Seite 59 unten rechts. Das Schlauchboot mit den noch in Hypnose dämmernden Helden treibt in ostasiatischen Gewässern auf eine Insel zu. Dort ist ein Vulkan ausgebrochen und glühend heiße Lava ergießt sich ins Meer.
Was passiert nun? Wir alle können es uns ganz einfach vorstellen. Etwa so:

Struppis Bellen weckt Tim und der erkennt die drohende Gefahr. Wenn Sie den Kurs nicht ändern, werden Sie alle gekocht, wie die Krebse! Schnell weckt Tim seine fünf Schicksalsgefährten, die mit ihm im Schlauchboot sitzen: Kapitän Haddock, Pilot Pjotr Klap, Professor Bienlein, Steward Gino und Milliardär Carreidas.
Tim schnappt sich eines der vier Ruder und ruft: »Alle mithelfen. Nur dann haben wir eine Chance gegen die Strömung. Schnell! Schnell!«

Flug 714 nach Sydney (Figuren aus Kunstharz, 2018)
Diorama mit Szene aus dem Album

Pilot Klap, direkt neben ihm, geht ans Ruder. Gino, der ein Leben lang stets sein Wohl hinter das der Gäste stellte, legt sich ebenfalls ins Zeug. »Mamma mia!«
Als er merkt, dass der Milliardär Carreidas neben ihm regungslos sitzen bleibt, ruft er: »Los, Signor Commendatore! Helfen Sie! Helfen Sie!«
Er muss husten. Dort, wo die Lava das Meer zum Kochen bringt, entstehen Dampfschwaden, die herüberwehen.

Das Schlauchboot reitet wild über die Wellen. Gischt spritzt hoch. Der Milliardär wird nass. »Rudern? Ohne meinen Hut? Niemals!« Carreidas wischt sich über das Gesicht. »Es muss andere Wege geben, als zu rudern. Ich habe genug Geld. Lassen Sie sich was einfallen.«
Gino hält inne. »Wenn Sie nicht rudern, hat es keinen Zweck.« Da kommt ihm eine Idee. »Oder wir werfen Sie über Bord, um es uns leichter zu machen. Hören Sie! Rudern! Avanti!«

Flug 714 nach Sydney Hörspiel - Herge Europa
Hörspiel Cover

Ein pyroklastischer Strom raste die Flanke des Vulkans hinab. Tim und die Anderen können nur hoffen, dass die tödlichen Gase sie nicht erreichen werden. Carreidas lacht. »Sie sind verrückt, Gino! Man wirft zuerst die Habenichtse über Bord. Und jetzt paddeln Sie, dann bleiben mir ein paar Minuten länger Zeit, darüber nachzusinnen, wie ich noch reicher werde.«

Mehrere große Brocken schlagen neben dem Schlauchboot ins Meer. Wasser ergießt sich über das kleine Fahrzeug. Kapitän Haddock schwenkt eine Flasche Alkohol, die er im Bootsproviant gefunden hat. »Vergesst das Wasser, Freunde, lasst uns feiern! *Hicks* Verbringen wir die Zeit, die uns bleibt fröhlich und ohne Streit!«

Die Hitze der nahen Lava wird spürbar. Tim und Klap schwitzen und rudern wie die Weltmeister, doch es sieht schlecht aus. Der Professor holt sein Pendel heraus. »Halten Sie das Boot ruhig. Lassen Sie mich nachdenken! Es muss eine wissenschaftliche Lösung des Problems geben.«
»Irgendwo im Westen!«, ruft der Kapitän und prostete mit der Flasche in die Runde.

Klar, so muss es gewesen sein. Wie? So hätte es sich niemals zugetragen?
Vermutlich nicht. Angesichts der drohenden Gefahr hätte jeder sofort gehandelt und mitgeholfen. Klar. An die Ruder und los! Wie im richtigen Leben … Wie im richtigen Leben, im Ernst?

Vielleicht ist die Klimakatastrophe einfach zu langsam für sofortiges Handeln? Zu kompliziert (nach links rudern, nach rechts, pusten gegen die Lava)?
Die Katastrophe kocht uns nicht sofort gar, sondern allmählich weich. Daran sollten wir uns nicht gewöhnen! Noch können wir etwas tun.
An die Ruder und los! Erstes Ziel: Zeichen setzen und wählen gehen am 26. September!

[Flug 714 nach Sydney – Hergé/Moulinsart, dt. beim Carlsen Verlag]

Schwerelos über unendliches Eis – Unendlich?

Die Erforschung der Arktis mit dem Luftschiff war schon vor dem Aufstieg seines ersten Zeppelins der Traum des Grafen Zeppelin. 1910 war er noch per Schiff in den Norden gereist, wohl wissend, dass seine Technik noch nicht reif dazu war.
Im Zeppelin über Länder und Meere - Hugo Eckener - MoriselZwanzig Jahre später war es nicht nur technisch, sondern auch politisch und wirtschaftlich möglich. Als Hugo Eckener den Zeppelin-Konzern dirigierte, erreichte er das Ziel. Die wissenschaftliche Ausbeute war enorm.

Das Nordpolarmeer unten, dauerhafter Sonnenschein und darüber unendlicher Himmel. Man beobachtet Robben und Eisbären mit herumtollendem Nachwuchs oder riesige Rentierherden. Kalte, eisige Natur. Keine Spur von Zivilisation.
Satelliten gab es noch nicht und Flugzeugen ging zu oft der Sprit aus. Das Luftschiff war ideal für die Forscher. Einige Splitter der einwöchigen Reise Ende Juli 1931 kann man auf dem Zeppelin-Blog zum neunzigsten Jahrestag nachlesen.

https://blog.zeppelin-museum.de/2021/07/24/expedition-ins-eis/

https://blog.zeppelin-museum.de/2021/07/24/expedition-ins-eis/

Was manche Klimakrise nennen, ist eine Klimakatastrophe. Sie lässt das Eis der Arktis und den scheinbar auf ewig gefrorenen Boden in Russlands Norden mittlerweile schneller tauen als Eiscreme in Kinderhänden. Jetzt schon platzen überall im Boden Methanblasen, Siedlungen versinken im Matsch, die Staaten streiten immer heftiger über den Verlauf ihrer Grenzen, usw.
Die Wirtschaft begrüßt dieses Desaster, da es möglich wird, Bodenschätze zu erschließen und der Weg von Europa nach Asien durch das Nordpolarmeer frei wird.
Der Kontrast von damals zu heute sollte uns alarmieren, da die Klimakatastrophe nicht nur den meisten Menschen Nachteile bringt (Dürre, Wetterextreme, Landverlust …), und nur die wenigsten Vorteile davon haben werden. Von Tier- und Pflanzenwelt ganz zu schweigen.

Zeit, dass sich was ändert!
Im September steht die Bundestagswahl an. Diese Wahl stellt die Weichen für die Zukunft! Die Welt schaut interessiert zu, wie ernst wir es meinen!
Es wird nicht einfach sein und es wird was kosten. Aber ein wenig Verzicht, dafür viel Zuversicht! Das könnte uns ein lebenswerter Planet schon wert sein.